Coronavirus-Ausgangssperre drückt Motorradtaxis

KAMPALA, UGANDA – Es ist früher Nachmittag und eine Gruppe von Motorradtaxiunternehmen, darunter Ashraf Muvabulaya, sitzt an einem belebten Straßenrand im Bezirk Wakiso, etwas außerhalb der Hauptstadt Kampala. Sie johlen jeden Passanten an und hoffen auf einen potenziellen Kunden.

Muvabulaya, 33, hat seit fast einer Stunde keinen Kunden mehr. Irgendwann winkt er einem Mann zu, der an den Motorradtaxis vorbeigeht, besser bekannt als Boda Bodas. Der Kunde hüpft ein und die beiden brüllen los.

Der Kunde ist nur der siebte Passagier von Muvabulaya des Tages. Vor der Coronavirus-Pandemie hätte er bis zur Mittagszeit mindestens 10. Aber heutzutage hat eine Ausgangssperre von Abend bis Morgen Muvabulaya und Zehntausende von Boda-Boda-Betreibern entgleist – viele von ihnen junge Menschen, die jetzt sowohl mit Coronavirus-Beschränkungen als auch mit der Aussicht konfrontiert sind, wieder in einen Arbeitsmarkt einzutauchen, der historisch gesehen knapp war Gelegenheiten.

Ugandas Boda-Boda-Industrie, die nicht reguliert ist, beschäftigt allein in Kampala schätzungsweise 250.000 Menschen, und die Fahrer selbst sagen, dass die Zahl jedes Jahr wächst, da formelle Arbeit schwer zu finden ist.

Die Regierung hat versucht, das Coronavirus einzudämmen, indem sie unter anderem eine Ausgangssperre verhängt hat, die jetzt von 19 Uhr bis 5:30 Uhr gilt am profitabelsten – Stunden.

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Apophia Agiresaasi, GPJ Uganda

Wenn Motorradfahrer gegen ihre Ausgangssperre verstoßen, beschlagnahmt die Polizei oft ihre Motorräder und bringt sie zur Kampala Central Police Station.

Viele Boda-Boda-Betreiber sind in ihren 20ern. Sogar viele, die jetzt in ihren 30ern sind, haben in ihren 20ern angefangen. Das ist kein Zufall: Laut einem Bericht des Uganda Bureau of Statistics aus dem Jahr 2019 beträgt die offizielle Arbeitslosenquote für Ugander im Alter von 18 bis 30 13%, verglichen mit 9% für den Rest der Bevölkerung.

Bei den Präsidentschaftswahlen in Uganda im vergangenen Januar machte der Hauptoppositionskandidat Robert Kyagulanyi Ssentamu, besser bekannt als Bobi Wine, Lösungen für die Jugendarbeitslosigkeit zu einem Kernpunkt seiner Kandidatur. Präsident Yoweri Museveni selbst hat gewarnt: „Die Arbeitslosigkeit ist das Hauptproblem der Jugend im Land und auf der ganzen Welt.“

Die Internationale Arbeitsorganisation der Vereinten Nationen berichtet, dass im Jahr 2019 junge Menschen in Afrika mehr als 35 % der Arbeitslosigkeit des Kontinents ausmachten. Und im vergangenen Jahr stellte die Organisation fest: „Mehr als jeder fünfte aller jungen Afrikaner hat weder einen Job noch nimmt sie an einer Ausbildung oder Ausbildung teil.“

In Uganda hat die Pandemie die Besorgnis über arbeitslose Jugendliche erhöht.

„Infolge dieser Beschränkungen werden mehr Jugendliche und sogar mehr Ugander in Armut geraten und das BIP wird infolgedessen sinken“, sagt Fred Muhumuza, Ökonom und Dozent an der Makerere University in Kampala. „Wir können die Möglichkeit einer erhöhten Kriminalität nicht ausschließen, da sie mit Armut in Verbindung gebracht wird.“

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Historisch gesehen reichen die Ursachen der Jugendarbeitslosigkeit auf dem gesamten Kontinent und insbesondere in Uganda von einem hohen Bevölkerungswachstum – das Land ist eines der jüngsten der Welt – bis hin zu Bildungslücken und einem Mangel an vermittelbaren Fähigkeiten.

Die Regierung hat Initiativen zur Eindämmung der Jugendarbeitslosigkeit entwickelt, darunter die Verbindung von Arbeitssuchenden mit potenziellen Arbeitgebern, sagt Isaiah Masiya, Leiter der internen Beschäftigung beim Ministerium für Gender, Arbeit und soziale Entwicklung. Das Ministerium hat auch ein Programm gestartet, das es jungen Menschen ermöglicht, Gelder für einkommensschaffende Aktivitäten zu leihen.

Samson Ongom, 24, wurde vor zwei Jahren Boda-Boda-Betreiber. Als Universitätsabsolvent und Einwohner des Distrikts Wakiso arbeitete er zunächst als Bankangestellter, wurde aber frustriert, weil er das Gefühl hatte, dass die Steuern zu viel von seinem Gehalt verschlingen.

Er wandte sich dem Motorradtaxi-Geschäft zu, wo er vor dem Coronavirus bis zu 1,2 Millionen ugandische Schilling (etwa 338 US-Dollar) pro Monat verdiente. Die Pandemie hat seinen Lohn um etwa ein Drittel geschmälert.

Er sagt, er würde gerne bei Boda Bodas bleiben, weil es ein Geschäft ist, in dem „wir unser ganzes Geld mit nach Hause nehmen können. Ich kann jetzt mehr Dinge tun als zu meiner Zeit in der Bank. ”

An einem typischen Tag vor der Pandemie verstopften und durchquerten Motorradfahrer die Straßen von Kampala und kämpften mit anderen Autofahrern um Platz. Es war nicht ungewöhnlich, dass Boda-Boda-Fahrer an Autos und Lastwagen vorbeisausten, um Kunden an ihr Ziel zu bringen. Die Motorradfahrer verunglückten häufig.

Nach der Ausgangssperre brachen ihre Zahlen während der Hauptverkehrszeiten in Kampala ein. Nur wenige trotzten dem Zorn der Polizei.

„Mehr Jugendliche und sogar mehr Ugander werden verarmen und das BIP wird infolge dieser Beschränkungen sinken.“Ökonom

Muvabulaya sagt, er habe zu seinem Bedauern gelegentlich gegen die Ausgangssperre verstoßen.

„Die Polizei hat uns zu ihrer Plantage gemacht, von der sie die ganze Zeit Geld pflücken“, sagt Muvabulaya, der schätzt, dass die Pandemie seinen Tagesgewinn um die Hälfte geschmälert hat. „Ich wurde zweimal wegen Verstoßes gegen die Ausgangssperre festgenommen. Sogar das kleine Geld, das ich an diesem Tag gespart hatte, wurde mir weggenommen. ”

Luke Owoyesigire, stellvertretender Polizeisprecher der Kampala Metropolitan Police, sagt, dass Boda-Boda-Fahrer mit Beschwerden sich an die Polizeistandardeinheit wenden können. In Kampala nimmt die Polizei täglich etwa 200 von ihnen fest, weil sie gegen die Ausgangssperre verstoßen haben, sagt er.

Julius Kisembo, 34, Boda-Boda-Fahrer im Distrikt Wakiso, macht diese Arbeit seit fünf Jahren und ist verheiratet und Vater von drei Kindern. Er spottet über die Coronavirus-Beschränkungen, die sein Einkommen um die Hälfte geschrumpft haben.

Verzweifelt hat er seine Eltern gebeten, ihm jedes Wochenende Essen aus dem Hinterland zu schicken. „Die Leute auf den Märkten sind so überfüllt, aber sie bekommen das Virus nicht“, sagt er. „Sie sollten uns auch bis spät in die Nacht arbeiten lassen.“

Um die Ausgaben zu kürzen, kauft Muvabulaya billigere Lebensmittel für seine Frau und ihre beiden Kinder. Seine Ersparnisse sind verschwunden. Wie viele Boda-Boda-Fahrer trägt er Schulden, die er für den Kauf seines Motorrads aufgenommen hat. Jetzt kann er die geforderten Raten von 70.000 Schilling pro Woche (ca. 19 Dollar) nicht bezahlen, was ihm ein möglicherweise erschütterndes Schicksal bevorsteht: Möglicherweise muss er sein Fahrrad aufgeben.

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